Cestování po Evropě

Na první pohled to vypadá divně, psát o něčem, co teprve (pokud to vyjde) bude, ale příprava na cestu u nás doma už probíhá. Tak mě napadlo, že si možná někdo tento příspěvek přečte, třeba někdo, kdo do Skotska jezdí a může nabídnout nějaké zkušenosti všeho druhu - doprava, ubytování, tipy na místa které je škoda minout a tak .....

Mapy

Sám jsem sice už ve Skotsku byl, bylo to ale dost dávno - v roce 1998 - a od té doby se jistě ledacos změnilo a ledacos mi už z hlavy vypadlo, jak jsem zjistil, když jsem se z ní snažil vydolovat nějaké užitečné informace. Mapu Velké Británie z té doby, v měřítku 1 : 800 000 jsem se rozhodl aktualizovat a pokud možno získat jiné, podrobnější měřítko. Do kamenných obchodů chodit za tímto účelem znamená pouze ztrátu času, ještě že dnes máme dobu internetu. Hledal jsem na několika stránkách u společností, které se výrobou a nabídkou map zabývají, ale nebylo to tak jednoduché, jak jsem si původně představoval. V edici na kterou jsem spoléhal po zkušenostech z minulých let nejvíc (freytag&berndt) ve formě atlasu Anglie a Skotska nic nevyšlo, tak jsem sáhl po jediném dostupném, co jsem našel a to je z vydavatelství ADAC TravelAtlas Großbritannien v měřítku 1 : 250 000. Vzhledem k malému množství dostupných informací expedičních firem jsem si na dobírku objednal takzvaně kočku v měchu, neboť o titulu jsem se nedozvěděl nic více, než co už jsem popsal výše, to jest název země a měřítko. Proto jsem byl po obdržení trošku zklamán. Za prvé atlas je vyveden v nemčině - čekal jsem angličtinu. To zas tak moc nevadí jako spíš za druhé - silně mě dojala skutečnost, že v mapě jsou zaznačeny veškeré "cipoviny" na které si člověk snad ani nevzpomene, do detailů jako jsou golfová a kriketová hřiště, továrny, akvadukty, viadukty, zahrady a lesoparky a spousty ostatních ani nebudu jmenovat, je tam toho opravdu moc, ale to zásadní, co jsem od tohoto atlasu očekával - autokempinky - to tam nedali, lumpi jedni. Takže jsem se opět ponořil do internetových nabídek, změnil jsem kritéria z autoatlasů na automapy a doobjednal jsem si z mé, již osvědčené edice (freytag&berndt) automapu Skotska v měřítku 1 : 400 000. Včetně umístění autokempů, jejichž pohostinství hodláme využívat, ať už ve formě místa pro stan se sociálním příslušenstvím, nebo, pokud to půjde jako v Norsku, k pronajmutí malé dřevěné chatky. Ještě zpátky k mapě - její jediná nevýhoda je v tom, že plné rozložení lze uskutečnit jedině za sucha někde na louce, za deště pak už jen v autobuse. Snad tedy bude slunečno, neboť pojedeme autem. Co se týče informačního průvodce, nechce se mi dávat 800 v českých na stole za zřejmě podrobného (je dost tlustý) z edice Rouhg Guides. K mapě Skotska jsem si proto přiobjednal "Skotsko-Nejkrásnější turistické trasy",  teď  ho budu po večerech  luštit a uvidím, zda si s ním vystačím. Když tak ještě existují minimálně další dva průvodci a času je zatím taky dost.

Internet

V dnešní době je to vynikající, téměř již nepostradatelný přísun informací všeho druhu. Na druhou stranu - bez něj by člověk  v cíli cesty zažil alespoň spoustu překvapení. Systémem náhodných pokusů jsem si našel několik adres, poskytujících informace o stavu kempů ve Skotsku, například http://www.scotishcamping.com nebo http://www.helloturist.eu. Ve spolupráci s programem Google Earth se tímto způsobem dají sehnat odpovědi snad na všechny otázky.

Doprava na ostrov a trasa cesty.

Tyto dvě věci spolu hodně souvisí s ohledem na to, která místa chci projíždět maximálně padesátkou a která naopak budu brát pouze jako tranzit. Vzhledem k tomu, že máme zájem opravdu hlavně o Skotsko, snažil jsem se  najít lodní linku, která by nás dopravila až do Skotska a my nemuseli trasu mezi Doverem a Edingburghem projíždět autem tam i zpět. Bohužel jsme asi přišli takzvaně s křížkem po funuse, neboť jediná taková linka (Rosyth-Zeebrugge) na podzim roku 2008 ukočila svou činnost a zda se v roce 2009 obnoví, to se neví. Tyto informace jsem získal u společnosti, prodávající lodní lístky (www.trajektove-listky.cz), a u mé oblíbené CK Čedok, kde si po celý svůj dosavadní život lodní lístky objednávám . Jako jediná alternativa proto zůstává linka Newcastle - Amsterdam. Jezdí každý den, z Amsterdamu vyplouvá v 17.30 a v Newcastlu vystoupíme v devět ráno. Vzhledem k délce plavby je nutno si přikoupit kajutu - nám stačí vnitřní bez oken. Cenová kalkulace z Čedoku i z trajektových lístků cz vychází téměř shodně - 290-310 €uro. Čím dřív lístky koupíme, tím budou levnější, neboli spíš naopak -čím později, tím dražší. Kajutu by jsme si zajistili i kdyby to nebylo povinné, odmítám opakovat variantu z cesty do Norska, kdy jsem celou dobu plavby seděl na jedné tvrdé židli bez možnosti se na chvilku natáhnout a zregenerovat síly. Lístek jsme nakonec koupili v lednu 2009 přes Čedok a stál nás 314 €uro.

Naše cesta povede každopádně nahoru na sever. Napřed ještě na východním pobřeží Anglie navštívíme ostrov neostrov Holy Island. Toto místo je zajímavé jednak zříceninou hradu a kláštera, jednak tím, že v době přílivu je to ostrov a v době odlivu se na něj dostanete suchou nohou po silnici. Potom chceme proklouznout kolem Edingburghu (s krátkou návštěvou historické části) a pokračovat východním směrem kolem pobřeží až k městu Aberden, kde kousek před ním navštívíme hrad Dunnottar Castle. Dále vnitrozemím kolem skotských distilerek k městu Invernes, které leží kousek nad severním okrajem jezera LochNess. Kolem jezera projedeme bez povšimnutí až do osady Cannich, ležící u vjezdu do údolí GlenAfrik a pak už zamíříme k severozápadnímu pobřeží Skotska do osady  Durness, odkud by jsme rádi došli až nahoru k CAPE WRATH pokud počasí dovolí. A potom kolem západního pobřeží  přes všechny výběžky a fjordy dolů na Kyle of Lochalsh, na ostrov Skye a zpět do Fort William, odkud chceme vyšlápnout na Ben Newis. Když se to všechno podaří, tak budeme pokračovat dolů na jih přes přes Glen Coe do Stirling a po dálnici do Doveru. Podle času, který nám ještě zbude, se cestou zastavíme u nějakého pěkného hradu nebo ve starobylém městečku na pobřeží.